與汽車發(fā)達(dá)國家相比，我國在發(fā)展零部件方面認(rèn)識不足，嚴(yán)重偏離了方向。例如，汽車發(fā)達(dá)國家是整車與零部件協(xié)同、科學(xué)、系統(tǒng)地發(fā)展，我們只看產(chǎn)值、看GDP。大連汽車零部件加工在改革開放初期，招商引資的錢都花在整車上；改革開放中期，為擴(kuò)大產(chǎn)能，又將錢大量投向整車。

  因此，在過去的一段歷史時期，整車與零部件發(fā)展非常不協(xié)調(diào)。不能同步發(fā)展的原因，一方面是因為各地招商引資的“長官意識”；另一方面是因為政治需要。精密加工技術(shù)是先進(jìn)裝備制造的關(guān)鍵性技術(shù)，一個國家工業(yè)精密加工技術(shù)先進(jìn)的話，這個國家的制造裝備制造行業(yè)也會非常的領(lǐng)先。

  在過去，由于我國汽車零部件加工技術(shù)和設(shè)備的落后，無法進(jìn)行小口徑、高精度、復(fù)雜面形的精密零件加工，嚴(yán)重影響了我國相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。據(jù)了解，汽車零部件項目主要內(nèi)容包括成立康泰第二合資公司項目和汽車零部件出口項目。項目總投資8億元，占地400畝。項目將從汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)起步，逐步擴(kuò)展到汽車技術(shù)研發(fā)、運用、推廣及人才的培養(yǎng)。

  項目建成后將推廣全世界汽車零部件先進(jìn)技術(shù)，以輕量化、模塊化、通用化、合理化的設(shè)計與制造，提升中國汽車整車水平。目前汽車產(chǎn)業(yè)對鑄造機(jī)床的消費主要分為兩個層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；二是包括發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機(jī)床。機(jī)床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。