機(jī)械零件加工工藝中，選用順銑和逆銑都有各自的優(yōu)點(diǎn)與確定，具體使用哪種銑削方法還是要根據(jù)被加工的零件要求是什么，要求表面光滑度高的就用順銑，反之使用逆銑。國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備在汽車中推廣鋁合金的能力。

  經(jīng)過多年的努力,大連汽車零部件加工企業(yè)已經(jīng)具備在汽車中推廣鋁合金的能力。在鋁合金車身制造方面,國內(nèi)在高端鋁合金板材、鋁合金擠壓技術(shù)、精密鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)件以及焊接等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟。

  汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的發(fā)展，又推動了機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。作為“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)床，是汽車生產(chǎn)的重要設(shè)備，占到了汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，直接影響到汽車的制造成本。

  汽車零部件加工產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的巿場。據(jù)相關(guān)報道，2010年中國汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。隨  著汽車行業(yè)的繼續(xù)高速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也將迎來美好的發(fā)展前景。上世紀(jì)九十年代末，我國提出建立建設(shè)再制造體系；1998年，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司成立，成為國內(nèi)首家發(fā)動機(jī)再制造企業(yè)。

  在隨后的十余年時間中，汽車零部件再制造企業(yè)逐步發(fā)展，漸成規(guī)模。隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機(jī)遇的同時，也面臨著挑戰(zhàn)。，挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。