在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動(dòng)變速器等核心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。

  相對于整車，零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也更大，時(shí)至今日，我國汽車零部件加工核心技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤水平低的低端領(lǐng)域，價(jià)格幾乎成為了我國企業(yè)唯一的競爭手段。

  大連汽車零部件加工哪家好？這樣，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中一道邁不過去的坎，嚴(yán)重制約著我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施。   汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對其進(jìn)行修理。

  汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。專用設(shè)備零部件應(yīng)用在石油化工、清潔高效發(fā)電、工程和礦山機(jī)械等關(guān)鍵領(lǐng)域，經(jīng)常在高溫、高壓、超低溫、超強(qiáng)腐蝕等極端特殊工況下運(yùn)行，要求高性能、高精度、高可靠性，因此，專用設(shè)備零部件制造企業(yè)需要具備足夠的技術(shù)、制造和質(zhì)量保證能力以確保產(chǎn)品滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

  專用設(shè)備零部件需按客戶的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造工藝，按訂單組織生產(chǎn)，在質(zhì)量、交貨期、成本、服務(wù)等方面必須嚴(yán)格符合客戶要求，因此生產(chǎn)企業(yè)需要具備豐富的生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)對每一份訂單進(jìn)行全過程的OTD管理。