在大連汽車(chē)零部件加工制造過(guò)程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方法(坊間稱(chēng)“打鐵”)。汽車(chē)的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方法加工。

  汽車(chē)零部件制造業(yè)，其的主要產(chǎn)品，是為汽車(chē)零部件。所以，其也是屬于汽車(chē)行業(yè)的。如果，從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，這一行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，是非常好的，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，是可以有百分之幾十的增長(zhǎng)的。

  據(jù)了解，與制造新設(shè)備相比，再制造的技術(shù)設(shè)備可以節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%，再制造產(chǎn)業(yè)是典型的高效率循環(huán)經(jīng)濟(jì)。目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值保守估計(jì)已超過(guò)1500億美元，成為國(guó)內(nèi)外高度重視的快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

  汽車(chē)零部件加工作為汽車(chē)的核心功能部件，在加上汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，當(dāng)前汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的多樣化、個(gè)性化的要求，迫使汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品換型越來(lái)越快，產(chǎn)品品種紛繁多樣，原來(lái)單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自的較小批量迭加成的大批量生產(chǎn)，因此，多年來(lái)在汽車(chē)制造行業(yè)占統(tǒng)治地位的組合機(jī)床（專(zhuān)機(jī)）生產(chǎn)線已無(wú)法滿足汽車(chē)行業(yè)快速更新的現(xiàn)實(shí)需要，專(zhuān)機(jī)或?qū)C(jī)自動(dòng)線雖然效率高，但卻限制了加工的柔性，使得機(jī)床對(duì)加工零件品種變化的適應(yīng)性非常差。

  汽車(chē)零部件空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長(zhǎng)期得不到清潔和更換，就無(wú)法將灰塵和異物拒之門(mén)外。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會(huì)造成汽缸壁非正常磨損。