大連汽車零部件加工構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。區(qū)別發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的重要因素，制造業(yè)在世界發(fā)達(dá)國(guó)家(developed countries)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要份額。沖壓工人由于長(zhǎng)期在沖壓車間工作。

受車間設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪聲影響，比如說(shuō)制造費(fèi)用你就按產(chǎn)品的銷售額按比例分?jǐn)?，?fù)雜一點(diǎn)的產(chǎn)品人工這塊打高一點(diǎn)，料比例打少一點(diǎn)，總成本和原始憑證能對(duì)應(yīng)就好了。如果老板不愿意說(shuō)，那你只能自己自圓其說(shuō)了，而一樓所說(shuō)的erp我估計(jì)一般小廠都不可能花錢(qián)去投入的，正版的著實(shí)不便宜。

如某車主的新車剛剛跑了1000公里發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)故障，大修一次后又跑了2000公里，同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn)。他想退車，結(jié)果遭到拒絕。在隨后的一年時(shí)間內(nèi)，他找了媒體、廠家、消協(xié)，還找了權(quán)威部門(mén)進(jìn)行鑒定，結(jié)果仍然不能退換。

消費(fèi)者有資格要求換車、貨幣賠償或其他補(bǔ)償；在歐洲，銷售者提供的產(chǎn)品不符合銷售商允諾或消費(fèi)者合理期望，需承擔(dān)更換、修理、降價(jià)處理或補(bǔ)償消費(fèi)者損失的責(zé)任。此外，“三包”的權(quán)利主體除了自然人消費(fèi)者以外，還應(yīng)擴(kuò)大到法人主體。