汽車零部件加工自動化生產(chǎn)線通過設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的控制和在線故障診斷、自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合，可實(shí)現(xiàn)汽車零部件傳輸、抓取、搬運(yùn)、鉚接、組裝、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、動態(tài)檢測、在線管理等過程的全自動或半自動化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

  汽車零部件加工主要是指缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等。加工這些零件所需的機(jī)床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機(jī)床或?qū)Ｓ脭?shù)控機(jī)床。汽車零部件作為汽車的核心功能部件，在加上汽車行業(yè)的競爭如火如荼。

  當(dāng)前汽車用戶對汽車的多樣化、個性化的要求，迫使汽車企業(yè)的產(chǎn)品換型越來越快，產(chǎn)品品種紛繁多樣，原來單一工件的大批量生產(chǎn)變成了多種工件各自的較小批量迭加成的大批量生產(chǎn)。

  因此，多年來在汽車制造行業(yè)占統(tǒng)治地位的組合機(jī)床（專機(jī)）生產(chǎn)線已無法滿足汽車行業(yè)快速更新的現(xiàn)實(shí)需要，專機(jī)或?qū)C(jī)自動線雖然效率高，但卻限制了加工的柔性，使得機(jī)床對加工零件品種變化的適應(yīng)性非常差。

  顯而易見，對汽車精密零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會對行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。如此，我國零部件企業(yè)開始了對這“三包法”的解讀，甚至有的企業(yè)感到了恐懼。