大連精密機(jī)械加工は自動(dòng)車工業(yè)の発展において、自動(dòng)車部品企業(yè)の発展に膨大な市場(chǎng)を提供した。関連報(bào)道によると、2010年の中國(guó)自動(dòng)車部品工業(yè)の総生産額は1兆4000億元を超えた。自動(dòng)車業(yè)界の引き続き高速発展に伴い、自動(dòng)車部品産業(yè)もすばらしい発展の見(jiàn)通しを迎える。高速鋼工具は國(guó)內(nèi)市場(chǎng)で日増しに萎縮している。

現(xiàn)在、そのシェアは60%未満です。金屬セラミックは鋼と鋳鉄の精密旋削において優(yōu)位を維持し、その市場(chǎng)シェアは約2%である。セラミック工具は高速ミリング、特に航空難加工材料の分野で普及し、市場(chǎng)シェアの約1%を占めている。超硬材PCD/PCBNの市場(chǎng)シェアは約2%で、主に有色金屬や黒色金屬の加工に集中している。

人工的な直接または間接的な介入の下で、原材料を部品に加工したり、部品を製品に組み立てたりして、加工過(guò)程で管理過(guò)程とプロセスの自動(dòng)化を?qū)g現(xiàn)します。管理プロセスには、製品の最適化設(shè)計(jì)が含まれます。プログラムの編成と工蕓の生成;設(shè)備の組織と協(xié)調(diào);材料の計(jì)畫と分配;環(huán)境のモニタリングなど。

労働強(qiáng)度を軽減し、製造システムの適応性を高め、さらに企業(yè)の市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力を高めることは重要な意義がある。剛性自動(dòng)化生産ラインは多工位生産過(guò)程であり、ワーク輸送システムで各種自動(dòng)化加工設(shè)備と補(bǔ)助設(shè)備を一定の順序で接続し、制御システムの作用の下で単一部品加工を完成する複雑な大システムである。

研究開(kāi)発に失敗すれば、企業(yè)が損失するのは研究開(kāi)発費(fèi)用だけでなく、そのための休業(yè)損失などの機(jī)會(huì)コストである。では、どのようにして改造の高い成功率を保証することができますか?多くの実例経験は、企業(yè)の自動(dòng)化アップグレード改造の成功の鍵は、複雑な非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備の研究開(kāi)発の資質(zhì)を備えたサプライヤーを見(jiàn)つけ、標(biāo)準(zhǔn)と非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備システムの統(tǒng)合能力を備えたサプライヤーを見(jiàn)つけることであると教えてくれた。